4月18日，广州地铁八号线北延段水沥站最后一块顶板完成浇筑，这标志着水沥站成为全线首个主体封顶的车站，将为后续车站盾构双向始发奠定基础。

“八号线北延段土建工程累计完成了16%，11座车站中，7座开始土建施工，其中江府站由八号线北延段支线建设，其余正在进行前期准备。”根据广州地铁建设公司项目工程师胡达远介绍，八号线北延段工程（滘心至广州北站）线路全长约20.7公里，线路均位于岩溶高发育区，施工风险高、建设难度大。

施工方、中电建水电十四局相关负责人鲁林政以水沥站举例说，车站范围地下水位3-4米，而基坑开挖深度为16-18米，一不小心就会出现涌水、涌砂等风险“地下水我们是通过管井井点降排水，然后把车站地连墙周边进行注浆加固，防止水渗入地连墙内。2023年9月15日进场以来，历经581天达到了现在车站顺利封顶的效果，下一步，4台盾构都会从这里始发。”

水沥站位于白云区江高镇，广花路西侧、塘贝村附近，是八号线北延段第5座车站。胡达远表示，八号线北延段将带动沿线江高镇、花都湖片区等新型城镇的发展。“八号线北延段通过与既有八号线的衔接，连通白云站和广州北站两大枢纽，进一步强化中心城区与白云、花都的联系，填补白云区中北部、花都区中南部轨道交通的覆盖。”